Tour de Francia Mujer tecnología

11 aspectos técnicos destacados desde el inicio de la carrera más importante del calendario WorldTour femenino

Esta competición se ha cerrado

Por Jack Luke

Publicado: 26 de julio de 2023 a las 5:30 pm

El Tour de Francia Femenino 2023 está ahora en pleno apogeo, con las ciclistas recorriendo 956 km a lo largo de ocho etapas.

La carrera está compuesta por 22 equipos: los 15 equipos femeninos del WorldTour y siete equipos invitados del plantel continental femenino de la UCI de segundo nivel.

Existe cierta hegemonía tecnológica entre esos equipos, con Canyon y Liv especialmente bien representados, patrocinando tres equipos cada uno. Sólo Specialized logró esa hazaña en el Tour de Francia masculino.

Sin embargo, el Tour de France Femmes incluye varias grandes marcas sin representación en la categoría masculina: Orbea (Ceratizit-WNT Pro Cycling Team) y Felt (Human Powered Health) son los dos ejemplos clave.

Explore más y encontrará mucho más para mantener entretenidos incluso a los dedicados detectives tecnológicos de BikeRadar.

Desde increíbles trabajos de pintura personalizados hasta opciones tecnológicas fuera del patrocinador, incluida una marca de bicicleta totalmente diferente en un caso, el Tour de France Femmes es una rica veta de tecnología interesante.

Estuvimos en el terreno durante las dos primeras etapas en Clermont-Ferrand y sus alrededores para brindarles la tecnología más interesante del Tour de Francia Femenino 2023. Aquí están nuestros 11 aspectos más destacados.

La ciclista de Lifeplus-Wahoo, April Tracey, participará en el Tour de Francia femenino 2023 a bordo de esta Ribble Endurance SL R Disc equipada con un grupo Shimano Ultegra Di2 R8070 de la generación anterior.

Es inusual ver bicicletas profesionales equipadas con componentes de segundo nivel, y mucho menos un grupo de bicicleta de carretera lanzado en 2017.

Por supuesto, no hay nada malo con el Ultegra R8070: aparte de un cambio a 12 velocidades, una actualización estética y algunos otros pequeños cambios, las diferencias entre el último grupo Ultegra Di2 R8170 y el anterior kit de 11 velocidades son mínimas.

De todos modos, sigue siendo novedoso ver que un grupo más antiguo corra a un nivel tan alto.

Para desentrañar ligeramente esa impresión de asequibilidad está el par de ruedas Mavic Cosmic Ultimate 45 de 4449 € instaladas en la bicicleta.

Estas ruedas ultraligeras de profundidad media utilizan radios de carbono para alcanzar un peso declarado de 1255 g, y se ven aquí con calcomanías Mavic blancas contrastantes personalizadas.

Tampoco se han escatimado esfuerzos para los neumáticos de Tracey, ya que el ciclista de Lifeplus-Wahoo utiliza neumáticos sin cámara GP5000 S TR de Continental de alta calificación.

La bicicleta de Tracey también marca una aparición poco común para los pedales con medidor de potencia Speedplay Powrlink Zero de Wahoo en la cima del deporte.

Con un diseño muy aerodinámico y un cuadro compacto, la Bianchi Oltre RC es una de las bicicletas de carretera más llamativas del pelotón.

Esto es especialmente cierto en las versiones más pequeñas, como lo demuestra aquí la bicicleta de Marie-Morgane Le Deunff.

Con un estilo similar al Cervélo S5 (conducido extensamente por el ganador del maillot amarillo masculino, Jonas Vingegaard), la Oltre RC utiliza una cabina de una sola pieza de gran altura para aumentar la altura efectiva de la parte delantera de la bicicleta, manteniendo al mismo tiempo el marco compacto.

Este diseño reduce el peso, aumenta la rigidez y mejora el rendimiento aerodinámico, según Bianchi.

Como era de esperar, el Oltre RC se ve aquí sin sus llamativas 'alas deflectoras de aire', para cumplir con la normativa UCI (en concreto, el artículo 1.2.034).

Los ciclistas también pueden optar por montar la Bianchi Specialissima, más tradicional: una clásica bicicleta de carretera de doble triángulo diseñada pensando en la escalada (y la pasión).

Le Deunff opta por el juego de ruedas Dura-Ace C36 de Shimano, calzado con neumáticos tubulares Continental Competition Pro Ltd, un neumático que solía ser muy popular entre los profesionales del WorldTour, pero que ha caído en desgracia en los últimos años (más sobre esto más adelante).

Ceratizit – WNT Pro Cycling montará la nueva Orbea Orca en su aparición inaugural en el Tour de Francia Femmes.

En contra de las tendencias más amplias en el diseño de bicicletas, la nueva bicicleta Orca prioriza el peso ligero y la calidad de marcha sobre la optimización aerodinámica, con un cuadro OMX de alta especificación de tamaño 53 cm que se dice que pesa solo 750 g.

Las bicicletas del equipo utilizan grupos Shimano Dura-Ace Di2 R9270 Di2 combinados con bielas con medidor de potencia FSA Powerbox. Ruedan sobre ruedas de la marca Oquo de Orbea, equipadas con los nuevos neumáticos Corsa Pro de Vittoria configurados sin cámara.

La actual campeona europea de ruta y piloto de SD Worx, Lorena Wiebes, conduce una Specialized S-Works Tarmac SL7 pintada a medida.

Mientras el resto del equipo va a buscar bicicletas color violeta berenjena, Wiebes monta una sutil bicicleta negra satinada con un sabroso motivo de campeones europeos en la horquilla.

El resto de su bicicleta es similar a la de sus compañeras de equipo, con la nueva cabina Rapide de una pieza de Roval, ruedas Roval Rapide CLX, neumáticos clincher Specialized S-Works Turbo Cotton, un grupo SRAM Red eTap AXS completo y pedales Time exclusivos del equipo.

La ciclista del Premier Tech Roland de Israel, Tamara Dronova-Balabolina, se desvía del sillín Selle Italia del equipo en favor de un ISM PN 3.0.

Este sillín sin nariz presenta un corte profundo y se usa más comúnmente en bicicletas de contrarreloj.

Pfeiffer Georgi del equipo DSM ha hecho un movimiento similar, optando por ISM PS 2.0 en lugar del sillín Syncros del equipo.

Si bien las opciones tecnológicas fuera del patrocinador probablemente causarán sorpresa en la sede del equipo, un dolor grave en el sillín podría fácilmente significar el final de la campaña del Tour de Francia de un ciclista, por lo que es probable que se dé prioridad a la aptitud física del ciclista.

Llevando al extremo las opciones de productos fuera del patrocinador, la ciclista del Team Coop-Hitec Jenny Rissveds tiene su propio patrocinador de bicicletas. Ella montará esta De Rosa Merak mientras sus compañeros de equipo usan una variedad de bicicletas de Liv.

Se trata de una disposición muy inusual en el ciclismo profesional: no recordamos otra ocasión en la que un ciclista de un equipo importante haya tenido su propio patrocinador de bicicletas (háganoslo saber en los comentarios si se le ocurre alguno).

Rissveds es más conocida como corredora de XC, donde monta bicicletas de montaña Ibis en su papel de líder del equipo sueco, Team 31 – Ibis Continental.

Las ruedas Hunt de Rissveds al menos parecen ser las correctas para el patrocinador, aunque están equipadas con neumáticos Continental GP5000 a pesar de que Schwalbe figura en el sitio web del equipo como "socio".

Europa está sofocada en medio de una grave ola de calor.

El aumento de las temperaturas ha hecho que los equipos recurran a trucos clásicos para mantenerse frescos cuando andan en bicicleta en el calor.

El equipo DSM-Firmenich fue fotografiado calentando con chalecos de hielo bajo la sombra que ofrecía el toldo del autobús del equipo.

También se vio a soigneurs de SD Worx llenando medias con hielo. Estos serán transportados desde las neveras portátiles del coche del equipo a los pilotos por los gregarios durante el transcurso de la carrera.

Las nuevas reglas introducidas en abril significan que los equipos que compiten en el Tour de Francia y el Tour de Francia Femmes solo pueden usar "equipamiento crítico" (por ejemplo, ruedas, cuadros y grupos) previamente aprobados por la UCI.

Las nuevas reglas están diseñadas para evitar que los equipos utilicen de manera injusta equipos prototipo. La UCI dice que esto promoverá "un acceso justo y equitativo al equipamiento en las pruebas ciclistas... garantizando la igualdad de condiciones para todos los competidores".

El equipo aprobado está marcado con pegatinas RFID a prueba de manipulaciones, y los comisarios de la UCI revisan las bicicletas antes de cada etapa.

Los equipos se enfrentaban a multas de entre 5.000 y 100.000 francos suizos, o incluso a la descalificación absoluta, por incumplimiento.

Entre esto y la aplicación de estrictas normas sobre la altura de los calcetines, el largo brazo de la "ley" de la UCI llega muy lejos en el mundo del ciclismo. ¿Cree que estos cambios son algo bueno o sofocarán la innovación? Háganos saber en los comentarios.

Schwalbe continúa provocando estos misteriosos neumáticos Pro One con paredes laterales azules y logotipos a juego.

Como se analizó en nuestro análisis técnico de neumáticos del Tour de Francia, los neumáticos tienen un talón y un logotipo azules no estándar, que no aparecen en el Pro One TLE estándar disponible en su tienda de bicicletas local.

Esto coincide con la marca que se ve en el prototipo Schwalbe Pro One Aerothan visto en Eurobike.

Al igual que las cámaras de aire Aerothan de Schwalbe, se especula que la Pro One Aerothan se basa en una carcasa de poliuretano termoplástico. Viene con afirmaciones de peso y resistencia a la rodadura drásticamente reducidos en comparación con un neumático estándar.

Como siempre, seguiremos molestando a Schwalbe para que nos dé más detalles hasta que deje de hablar.

Liv es la última marca importante de bicicletas de carretera que todavía produce bicicletas de carretera específicas para mujeres con una geometría y un tamaño que difieren del equivalente de los hombres.

La marca está bien representada en el Tour de France Femmes con Liv Racing TeqFind, Team Coop-Hitec Products y Team Jayco AlUla montando Langma Advanced SL Disc o EnviLiv Advanced Pro. El Avow Advanced Pro se utilizará para la contrarreloj de la etapa 8.

En la foto aparece EnviLiv de Amber Pate (Equipo Jayco AlUla). Esta bicicleta de carretera aerodinámica está construida alrededor de un grupo completo Shimano Dura-Ace Di2 R9270 y ruedas Cadex 50 Ultra con radios de carbono y calcomanías personalizadas de alto contraste. Pate utiliza neumáticos Corsa TLR G2.0 de la generación anterior de Vittoria, en tamaño 25c.

La adquisición de la tecnología tubeless está casi completa, hasta el punto de que pronto dejará de ser un tema de conversación en los resúmenes de tecnología de BikeRadar.

Sin embargo, por ahora, un puñado de equipos se han quedado con neumáticos tubulares para el Tour de Francia Femenino 2023.

Al igual que el equipo masculino, el Cofidis Women Team calza neumáticos Michelin Power Cup en sus ruedas Corima.

El equipo Arkéa Pro Cycling se ha quedado con neumáticos Continental Competition Pro LTD montados en ruedas Shimano Dura-Ace.

Alguna vez estuvieron entre los neumáticos más comúnmente especificados en el pelotón profesional, pero ahora casi nunca se ven. Cómo cambian los tiempos y con qué rapidez.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota confeso del gravel, un aficionado a las reparaciones, evangelista del tándem y escalador de colinas. Jack no piensa nada en empacar bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o asumir un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que de otro modo no se contarían. También le gustan especialmente los neumáticos de pared color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y de copa y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y regularmente se le encuentra montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. A menudo también se puede ver a Jack dando vueltas con su compañero a bordo de su amado tándem.

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